深圳机荷高速改扩建，将变双层“超级高速”

交通带动产业，产业支撑城市。近年来，惠阳积极探索“深圳总部+惠阳智造”“深圳研发+惠阳转化”“深圳孵化+惠阳成长”的模式，主动承接深圳产业外溢。通过多年建设，惠阳四通八达的交通路网已然成型，为深圳企业转移提供了有力保障。

▲惠阳区

近日，又一重大利好消息传来，连接深惠双城的重大交通项目——“机荷高速公路”通车在即。

机荷高速公路作为粤港澳大湾区及深圳市东西向的交通中轴线，是粤港澳大湾区最便捷的东西向交通走廊、深圳市第二圈层唯一贯通的快速通道。未来，正在建设的深中通道也将与之对接。

机荷高速公路改扩建工程力争于今年第四季度开工建设。项目改造完工后，机荷高速将变身双层立体式“8+8”车道的“超级高速”，通行能力预计可增加167%，对完善国家高速公路网，加快粤港澳大湾区建设，加速深莞惠都市圈发展、促进珠三角一体化进程具有重大意义。

▲排架拱桥段景观效果图

机荷高速是国高网沈海高速的重要组成部分，已于1999年建成通车，全长约41公里，设计时速100km，西起广深高速鹤洲立交，向西对接在建的深中通道，向东通过深汕西高速连接惠州及深汕合作区，途经龙岗区、龙华区、宝安区。

据悉，机荷高速改扩建将开创我国高速公路立体复合改扩建先河，其立体层以服务中、长距离交通为主，地面层(既有高速扩建)以服务中、短距离交通为主。改造完成后，机荷高速将由目前的双向6车道变身为上下两层8+8车道的“超级高速”，设计通行能力将从11.8万标准车增长到31.5万标准车，增长167%。

▲机荷高速改扩建方案图

具体而言，机荷高速改扩建将分地面层和立体层。其中，地面层以两侧拼宽既有机荷高速为主，局部分离新建为辅，由原道路6车道改扩建为8车道，共设14处立交，衔接城市干道；立体层以两侧分离新建为主，局部拼宽或整体式新建为辅，以桥梁或隧道的形式新建8车道，设5处立交，衔接高速路网。项目还将设6对上下转换匝道，实现交通集散及调节功能。

作为第一批交通强国试点项目和科技示范项目，机荷高速公路致力打造成“高速公路立体复合改扩建的标志性示范项目”。扩建后，机荷高速将成为地面层+立体层共同构成8+8车道的高速大通道，为深惠双城产业协同发展提供强力支撑。

▲机荷高速地面层和立体层

美创智谷作为惠阳高质量产业发展平台、广东省重点产业项目，致力于打造大湾区智能制造产业聚集地，积极承接深圳产业转移。项目毗邻深圳坪山新区，临深区位优势明显，货物运输便捷。

项目建面约100万㎡，以电子信息、新能源新材料、生物医药、智能制造为主导产业，园区四大组团产品打造集办公、研发、生产、展销、交流、培训于一体的“生态制造研发办公生活社区”。

▲美创智谷

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